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在新能源汽车与智能网联汽车的高速发展中，我国取得了显著的成绩。但发展中也蕴含着挑战，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高明确指出，当前产业面临电动车充电难与能源产业链转型阵痛。

如何解决充电难的问题？上海快卜新能源科技有限公司（以下简称“快卜”）带来了自己的方案。

4月2日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，快卜发布了全球首款全液冷储能超充系统。

上海快卜新能源科技有限公司联合创始人林鸿介绍，该全球首款“全液冷储能超充系统”具有四大核心优势：一是行业首个全液冷储能超充系统，最大可实现600KW超充能力；二是首个自定义EMS+开源平台，实现微电网系统化能力，OTA及智能运维更便捷；三是80000条EMS测试用例加持，场景覆盖度业界领先，实现AI智能功率分配；四是抽屉式储能”All In 1”设计，具备1P充放电能力，通过模块化设计实现多个储能柜并联，让容量完美逆袭，超充随心所欲。

对于新能源汽车的发展来说，短期的新能源汽车渗透率提升是靠产品力；中期到2025年左右，新能源汽车渗透率取决于基础设施。林鸿对市场趋势给出了三个方面的预测，一是电动化趋势，预计2025年保有量将达到3000万辆；二是超充趋势，预测2025年800V高压车型保有量将超过1300万辆，占比达38%；三是高耗能预测，预测到2025年充电桩每年用电将达到3000亿瓦市，全社会总用电量3.37%，占当前居民用电的25%。

林鸿表示，未来几年进入快充超充的时代，将对充电网的网络升级提出新的要求。而且充电基础设施也将从单纯的专一场景转向现有的商业场景，也将带来充电设施配套的高能耗，因此需要全新的方案做补充。对此，一是要充分做好多能源应用综合使用，不能只依赖市电，要接纳绿电，做好能源互补。在布局上，要做好灵活布局，基于便利布局。

到目前为止，快卜准备了两套完整的系统性方案，一是集中式一体式光储充检系统，这套系统以集中式储能500-800千瓦甚至1-2兆瓦为主的应用场景，把充电功率结合充电堆、电池堆全部集成在一起，形成直接快卜式快装的投放模式。二是快卜采取分布式超充的体系，体系上的电池容量不同，可以根据场地的要求进行增配选配，超充板块实现了单枪520的最大输出功率，整个堆则达到600千瓦。针对市场需求打造的快卜智慧能源云解决方案全景包含光储充检运营平台、EMS能源管理平台、电池AI检测平台以及快卜小程序。

“我们公司从成立到现在一直都专注做城市光储充检这个赛道上，近三年完成了20来个项目落地，同时走出了海外。”林鸿表示，2023年，快卜在加速布局国内市场的同时也积极拓展海外市场，现已将先进的光储充检解决方案与运营模式成功推广至匈牙利，未来还将拓展英、美、德、澳等国家地区。